作者：聚鑫制冷 日期：1970-01-01 瀏覽：

     大型冷庫的制冷系統(tǒng)大部分是以氨為制冷劑的蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)，跟著現(xiàn)代傳感技術(shù)，微型計(jì)算機(jī)技術(shù)自動(dòng)控制技術(shù)等還有很多新技術(shù)的發(fā)展，智能測控元件，機(jī)電一體化執(zhí)行件的不斷豐富，冷庫專用的控制芯片，專家支持系統(tǒng)的不斷涌現(xiàn)使得冷庫的智能化的可行性與經(jīng)濟(jì)性都大為改觀，越來越多的智能化冷庫投入運(yùn)營，并取得很好的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。
     在理論制冷循環(huán)中，只有大型冷庫的壓縮機(jī)的壓縮過程耗功、在實(shí)際制冷裝置下，冷凝器系統(tǒng)在運(yùn)行中消耗大量電能，是制冷系統(tǒng)節(jié)能中重要的一環(huán)，關(guān)于冷凝器選型，國外普遍選用蒸發(fā)式冷凝器，不僅省卻冷卻塔和水泵及循環(huán)水池的投資，重要的是蒸發(fā)式冷凝器冷卻水流量僅為水冷式冷凝器的10%，明顯節(jié)省電能，同時(shí)蒸發(fā)式冷凝器均配備調(diào)速裝置，滿足不同負(fù)荷制冷需求。
     如果選用水冷式冷凝器，還存在一個(gè)冷卻系統(tǒng)的調(diào)節(jié)問題，為了滿足制冷系統(tǒng)最大負(fù)荷，冷凝系統(tǒng)總是按最大負(fù)荷設(shè)計(jì)配備，在實(shí)際運(yùn)行中，部分負(fù)荷在全年中通常占很大的比例，在冷庫制冷系統(tǒng)中一般凍結(jié)間或速凍裝置制冷量數(shù)倍于冷藏間制冷量，而凍結(jié)間或速凍裝置利用率通常較低，當(dāng)大型冷庫制冷系統(tǒng)處于部分負(fù)荷時(shí)，冷凝器看系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)加以調(diào)節(jié)，這種調(diào)節(jié)有兩種方法：一是采用較多的冷卻塔和循環(huán)水泵，以便于卸載調(diào)節(jié)，二是采用較少的冷卻塔和循環(huán)水泵，配備變速電機(jī)或變速水泵。